• Domingo 24 de Septiembre de 2017

Pablo Moyano relanzó su candidatura para ocupar el sillón de la CGT

13 Septiembre, 2017 1:45 PM, Buenos Aires. Por

Pablo Moyano relanzó su candidatura para ocupar el sillón de la CGT con un paro en la rama de aguas y gaseosas, que hasta ayer por la tarde paralizó al menos cuatro plantas embotelladoras de Coca Cola, y una fuerte denuncia contra una eventual reforma laboral impulsada por el Gobierno.

La movida fue echada a rodar en las últimas horas desde las propias filas del moyanismo, donde buscan catapultar al joven sindicalista como “heredero” de la vieja guardia sindical en plena guerra de tronos.

El titular de la Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca (Aacpypp), Jorge Frías, salió a respaldar la figura de Pablo Moyano para conducir la central obrera, donde el dirigente camionero se desempeña hoy como secretario gremial. “Pablo es un heredero, pero nadie más que él podría llevar adelante una gestión a partir de la estructura de su sindicato”, señaló el sindicalista de la pesca, un gremio pequeño con sede en Mar del Plata que integra junto a Camioneros la Confederación de Trabajadores del Transporte (CATT). 

El pronunciamiento coincidió con la medida lanzada por los choferes de camiones, que desde el domingo hasta este martes a la tarde paralizó las plantas distribuidoras de Coca Cola en todo el país, en reclamo del reencuadramiento de empleados y el rechazo a una supuesta “flexibilización”.

A raíz de la protesta, el Gobierno dictó la conciliación obligatoria el lunes por la noche por un período de 15 días y envió el martes inspectores a los establecimientos para confirmar el acatamiento de la disposición por parte del sindicato. “En caso de que el gremio no acate la conciliación, se tomarán las medidas correspondientes”, informaron desde el Ministerio de Trabajo, que encabeza Jorge Triaca.

Durante los gobiernos kirchneristas, Moyano realizó bloqueos en diversas empresas de la rama agua y gaseosas (Danone, Villa Vicencio, Sancor, Quilmes, Coca Cola, Coto, Carrefour) para obtener el encuadramiento de choferes y ayudantes bajo su convenio, y de paso crecer en afiliados.

En la mayoría de los casos, el acuerdo de paz contempló el reparto de empleados con el gremio principal de la actividad, el de aguas y geseosas (Sutiaga), que se quedó con empleados administrativos, preventa y aquellos a cargo del traslado de mercadería entre las plantas (interplanta).

Ahora, Camioneros reclama que Coca Cola (Femsa) pase a esta última categoría de trabajadores al convenio 40/89, en el que los trabajadores se jubilan a los 55 años mientras que en el convenio 152/91 de Sutiaga lo hacen a los 65. El sindicato denuncia además que la firma utiliza una flota propia bajo el convenio de Sutiaga, con menos trabajadores abordo, lo que reduce las tareas de los camioneros.

Según datos del gremio, los camiones externos de Femsa hoy parten con entre 100 y 200 bultos diarios de los centros de distribución, mientras que el transporte a cargo de la multinacional mueve 10 pallets, con 1.000 bultos por día. Así, la creciente “quita de trabajo” pone en juego 2.000 empleos.

Coca Cola, sin embargo, negó una reducción de empleos y atribuyó el conflicto a una pelea intersindical, en la que el sindicato liderado por Moyano “considera que un grupo de trabajadores debe cambiar su encuadramiento para pasar a formar parte de su asociación gremial”.

En septiembre del año pasado, la fabricante de bebidas y gaseosas enfrentó medidas similares. Se trata de un mes en el que el sector inicia su temporada alta, ya que empiezan a preparar la producción del verano. Además, coincide con las paritarias de Sutiaga. “Es normal para esta época que los sindicatos se pongan más duros”, señalaron a este medio fuentes del sector. 

Con todo, los empresarios descartan que haya una crisis en el sector. Si bien la caída del consumo impactó en el mix de productos de varios jugadores, en la industria aseguran que en los últimos meses experimentaron un proceso de recuperación y que “no hay despidos”.

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