Nuevas medidas en el subte: Reducir la jornada para disminuir la exposición al asbesto

El lunes 10 de abril se realizaron medidas de autodefensa en la líneas B y C. Consistentes en la apertura de molinetes en las cabeceras y la paralización del servicio de 14 a 16. El subte ya funciona con su cronograma habitual.

Con estas medidas, las y los trabajadores del subte, continuamos solicitando la reducción de la jornada semanal a 30 horas, para obtener 2 francos semanales con el objetivo de reducir nuestra exposición al asbesto.

El asbesto-amianto es un *material cáncerígeno prohibido en la Argentina desde el año 2003, sin embargo Emova emitió un comunicado en el que afirma que “no representa riesgo alguno para la salud de los trabajadores”.

“Los datos oficiales desmienten a la empresa: Lamentablemente ya tenemos dos muertos de cáncer por exposición a asbesto en el subterráneo que fueron reconocidos por la Superintendencia de Riesgos del Trabajo. Un trabajador jubilado murió de cáncer en 2020, su caso está en proceso de reconocimiento. Ochenta y cuatro empleados con afección en la Pleura, seis desarrollaron cáncer por exposición a asbesto en su puesto de trabajo. Y una pasajera fue reconocida como afectada en el Amparo Ambiental que tramita en la justicia”, explicó Beto Pianelli, secretario general de los Metrodelegados (Agtsyp).

Esta realidad afecta, y pone en riesgo también, al casi millón de usuarios que diariamente utilizan alguna de las 6 líneas y Premetro.

Así lo reconoció la justicia: “Adviértase que ha quedado demostrado que la exposición al asbesto es determinante de riesgo y que su presencia puede ocasionar un grave daño ambiental y a la salud, independientemente de las concentraciones existentes.”

En el subte necesitamos la reducción de la jornada semanal, la desabestización inmediata de toda la red, el cambio de las flotas contaminadas y el ingreso de personal.

“Durante la pandemia, los trabajadores formalizamos el pedido de dos francos para reducir nuestra exposición al asbesto. En aquel momento, la empresa podría haber actuado con responsabilidad, y compensar el daño provocado a nuestra salud, firmando una mejora en la jornada de trabajo y de descanso semanal.” advirtió Néstor Segovia, secretario adjunto de los Metrodelegados (Agtsyp)

En cambio, EMOVA inició un proceso de desvinculación de personal, que a la fecha redujo 400 puestos de trabajo, un 10% del plantel y que tiene como objetivo aumentar sus ganancias.
El impacto en la calidad del servicio está a la vista del público: andenes y formaciones sin limpieza adecuada, estaciones sin empleados para cargar la SUBE ni personal para asistir a los usuarios